Запчасти к ходовой части на экскаватор JCB: JS240

В интернет-магазине Вы сможете найти любые запасные части для сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники. Кроме того, вы гарантированно получаете сервис на европейском уровне, поскольку наши специалисты обладают высоким профессионализмом.

Мы занимаемся поставкой комплектующих для японской, американской, европейской, корейской и китайской техники. Работая только с проверенными заводами-производителями, наша компания зарекомендовала себя как надежный партнер в области снабжения запчастей для бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков и другой спецтехники. 

Гусеничная ходовая часть

На все элементы ходовой части гусеничной спецтехники при ее эксплуатации осуществляется повышенная нагрузка, что способствует ускоренному выходу из строя отдельных ее частей. Учитывая, что функциональность спецтехники во многом зависит от исправности гусеничной ходовой части, неудивительно, что профилактические работы и возможность осуществления качественного ремонта являются очень важными вопросами для каждого владельца такого оборудования.

Преимущества гусеничной ходовой части

Существует несколько важнейших преимуществ, которые имеют машины, работающие на гусеничном ходу:

• Гусеничная техника имеет большую проходимость, чем ее аналоги, которые используют для передвижения колеса.
• Использование гусениц позволяет обеспечивать лучшую плавность хода на неровных поверхностях.
• Тяговое усилие подобной техники намного выше, чем у колесного транспорта.

Учитывая вышеперечисленные преимущества, неудивительно, что люди, работающие в особо тяжелых, экстремальных условиях, предпочитают использовать спецтехнику ходовой части гусеничного типа. Это, прежде всего, работники горной и нефтяной промышленности, строительной, лесной, сельскохозяйственной сферы деятельности.

Строение ходовой части гусеничного типа

При всем разнообразии гусеничной специализированной техники разного назначения, ходовая часть подобных машин состоит из одних и тех же элементов:

• Гусеница – цепь, штампованные звенья, соединенные между собой втулками/звеньями или резиновый трек.
• Опорные, а также поддерживающие катки.
• Ботинки (башмаки, траки), направляющее колесо, крепежные элементы и фиксации.

Каждое гусеничное звено имеет с одной стороны специальные отверстия, предназначенные для монтажа ботинка (башмака). Противоположная часть этого изделия выполнена как дорожка качения. Цепь необходима для обеспечения движения опорных катков.

В зависимости от типа техники, в составе ходовой части могут быть небольшие отличия:

• Передача крутящего момента на экскаваторах производится за счет применения звездочек на редукторе.
• За обеспечение аналогичного процесса в бульдозерах отвечают специальные сегменты.

Опорный каток получил такое название потому, что в своем рабочем состоянии этот элемент опирается на внутреннюю часть цепи гусеницы. Этот элемент непосредственно участвует в обеспечении возможности движения спецтехники, а также необходим для передачи нагрузки во время работы машины непосредственно на гусеничную ленту. Сам каток состоит из следующих элементов:

• Втулки и штифты.
• Ролик и ось.
• Торцевые крышки и специальные уплотнительные кольца.

Есть однобортные и двубортные опорные катки. Второй вариант применяется на особо тяжелой технике, вес которой превышает 20 тонн.

Вполне логично и название поддерживающего катка (катка). Этот элемент системы обеспечивает поддержание верхней части гусеничной ленты и не позволяет ей провисать.

Механизм натяжения также играет важную роль в системе гусеничной ходовой части. Он состоит из трех элементов:

• Ленивец, или натяжное колесо. Обеспечивает не только возможность натяжения цепи, но изменение направления движения.
• Втулки и сам натяжной механизм.

В качестве элементов крепления подобных систем применяются только особо крепкие болты/гайки, имеющие мелкий резьбовой шаг и класс прочности, не ниже 10,9 и 12,9. Гайки используются только с четырехгранной головкой.
Механизм натяжения гусеницы:

Факторы, влияющие на износ элементов гусеничной системы

К сожалению, но процесс износа неотвратим. Идеальный вариант, когда все элементы такой системы постепенно изнашиваются. На самом деле добиться подобных результатов практически невозможно. Тем не менее, существует целый ряд факторов, ускоряющих процесс износа. О них следует знать любому владельцу такой техники:

• Установка более широких ботинок (башмаков, траков) , чем необходимо, способствует ускорению процесса разрушения этих элементов.
• Неправильные ботинки, наличие грязи между звеньями гусениц и ботинками и некачественное закручивание болтов способствуют деформированию болтовых отверстий.
• Необязательное перемещение специализированной техники является причиной ускорения износа гусеничных звеньев, особенно по не предназначенным для этого поверхностям.
• Превышение уровня необходимой натяжки цепи и использование в системе увеличенных ботинок – прямая дорога к повреждению звеньевых углов.
• Неправильность расположения одного из элементов ходовой части способствует увеличению силы трения, что, естественно, ускоряет износ катков и звеньев гусениц.

Опять же, те же непрофессионально подобранные ботинки (башмаки, треки), ширина которых не соответствует нормам, установленным для определенной массы спецтехники и видов выполняемых работ, способствуют ускорению износа втулок и проушин.

Как увеличить срок эксплуатации ходовой части спецтехники гусеничного типа

Естественно, залогом долговечности этой системы, которая при работе находится под постоянно повышенными нагрузками, являются периодические осмотры и профилактические работы. Любой человек, использующий подобную технику должен знать ряд важнейших правил, которые позволят увеличить эксплуатационный срок годности отдельных элементов гусеничной системы, а также всей ходовой части в целом:

• Постоянный контроль и поддержание чистоты в перерывах между эксплуатацией.
• Пытаться как можно меньше использовать для передвижения задний ход.
• Техника должна работать. Если длительное время нет такой возможности, то рекомендуется периодически производить небольшие обкатки.
• Надежность болтового крепления желательно проверять после каждого использования спецтехники.

 Кроме того, каждые 500 отработанных часов рекомендуется производить более серьезное обследование и заменять те элементы, которые наиболее подвержены износу.

Что делать, если ходовая часть специализированной гусеничной техники неисправна

Простая техника из-за неисправности ходовой части, не важно, гусеничного или колесного типа, не допустима для владельца. Это прямо сказывается на уровне его доходов, поэтому очень важно быстро организовать ремонтно-восстановительные работы. Что для этого нужно?

Найти хороших специалистов, которые разбираются в подобных системах и готовы быстро и с гарантией восстановить работоспособность ходовой части спецтехники.

Снабдить мастеров качественными запчастями.

Вторую проблему решить очень легко, если обратиться, которая предоставляет своим клиентам следующие преимущества:

• Наличие максимально возможного ассортимента запчастей для восстановления работоспособности гусеничного ходовой части любой современной спецтехники.
• Качественная, оригинальная продукция
• Аргументированная, наиболее выгодная для наших клиентов стоимость запчастей.