JCB (Джисиби) Запчасти - Сервис - Ремонт спецтехники

Ремонт Спецтехніки!

!!! NEW !!! Програма розумний клієнт >>>

График работы

Понедельник
07:0020:00
Вторник
07:0020:00
Среда
07:0020:00
Четверг
07:0020:00
Пятница
07:0020:00
Суббота
10:0018:00
Воскресенье
10:0018:00

Контакты

Ремонт гидравлики. Советы и рекомендации технических специалистов.

01.04.22

Пенится масло в гидравлике

Гидросистема перегревается? Что делать, когда масло в гидроприводе перегревается?

1. Первое, сразу останавливайте привод!

2. Второе, ищите причину излишнего нагрева масла.

3. Третье, принять соответствующие меры.https://www.spec-zapchasti.com.ua/

Работа гидравлического привода с перегретым маслом в чём-то похожа на работу автодвигателя с перегретым тосолом. Автомобилисты знают, глушим двигатель, поломка не нужна!

Поиск причины перегрева гидравлической системы

Возможно Вы обнаружите потери энергии, а в этом случае наблюдается увеличение тепловой мощности (происходит сокращение в гидравлической системе способности рассеивать тепло). При этом нарушается равновесие между тепловой мощностью и рассеиванием.

Нарушение равновесия изменяет температуру жидкости. Заметьте, способность гидросистемы рассеивать тепло, в теории, выше, чем внутренние потери энергии.

Найдем, в каком из компонентов гидравлики данное происходит. У нас есть насос, воздушный теплообменник, клапаны, рукава, исп.мех. Посчитаем, чему равна Тепло мощность гидравлической системы. Формула для расчёта через потери мощности (PL):

PL(общ.) = PL(насоса) + PL(клапанов) + PL(рукавов) + PL(исп.мех.) = 37 кВт (100%)

Теплообменник воздушного типа способен рассеивать 10 кВт тепла при н.у. окружающей среды. Входная мощность - 37 кВт. Рассеивание тепла теплообменником равно 10/37 х 100 = 27 (27%).

Рассчитаем потери давления рукавов. Тепловую мощность получим путем сложения потери давления напорного рукава и сливного рукава на одинаковой длине. Тепловые потери рукавов равны 10,35кВт. Тепловая мощность в рукавах почти 30% от имеющейся входной мощности (такой показатель обычно считается недопустимым).

Получается, что тепло мощность потерь в рукавах на 0,35 кВт больше, чем теплообменник может отдать тепло!

Плюс потери в гидронасосе и другом гидрооборудовании. Вот и проблемы с излишним нагревом гидравлической системы!

Что делать?

Замена рукавов в напорной и сливной линиях гидросистемы на рукава с бoльшими диаметрами позволит снизить тепловую мощность, в данном случае, за счет снижения потери давления в рукавах.

Приобретение дополнительного теплообменника увеличит рассеивание тепла.

Снижение тепловой мощности повышает КПД гидросистемы и почти всегда является предпочтительным вариантом. Обычно выбирают вариант подешевле.

Какая температура масла должна быть?

До 80°C (180°F) однозначно. А если температура гидравлической жидкости выше 80°C?

Повреждаются уплотнения и уплотнительные материалы

Температура масла в норме, а уплотнительные материалы разрушаются, почему?

Как правило, для данного типа гидравлической аппаратуры установлен класс вязкости жидкости и определённые значения вязкости, в противном случае, разрушение может произойти гораздо ниже 80°C.

Гидрораспределителя Р503, Р803 - как определить неисправность?

Как определить неисправность и как самому её исправить - получить уважение и добавить мастерства своим рукам.

Итак, наблюдаем:

1. Не перемещается золотник вспомогательного гидрораспределителя при включении электромагнитов.

2. Катушка электромагнита гидрораспределителя перегревается или гудение сильнее обычного.

3. Течь масла между крышкой и корпусом гидрораспределителя.

4. Гидрораспределители с гидравлическим управлением: золотник не перемещается (при подводе давления управления Рупр).

Решения проблем с электромагнитом:

1. Это неисправность электромагнита. Аккуратно снимаем электромагниты, промываем детали гидрораспределителя. Проверяем золотник, надёжность его перемещения, и проверяем электромагниты.

Важно не допускать наличие механических примесей в рабочем растворе больше допустимой нормы!

2. Вами допущено попадание мелких и крупных частиц грязи на поверхность, где соприкасаются ярмо и якоь и, как результат - поломка демпферного короткозамкнутого витка.

Удаляем грязь с поверхности бензином или уайт-спиритом и заменяем электромагниты.

Решения проблем с протеканием масла:

3. Легко решается. Вы уже поняли, что произошло повреждение уплотнительных колец.

Купить (смотрите маркировку на ободке) и замените уплотнительные кольца.

Решения проблем с золотником гидрораспределителей с гидравлическим управлением:

4. Проблема решается промыванием деталей гидрораспределителя бензином или уайт-спиритом.

Не допускайте загрязнение рабочей жидкости механическими примесями больше допустимой нормы!

Гидрораспределитель В10 - решение проблем

Какие неисправности могут возникнуть при эксплуатации гидравлических распределителей, с какими проблемами можем справиться самостоятельно ведь только практикуя можно стать мастером своего дела.

Механические примеси

Помним, что у золотниковых распределителей механические примеси могут препятствовать перемещению золотника при включении электромагнитов или при подводе управления в гидрораспределителей с гидравлическим либо пневматическим управлением.

Если вы установили, что электромагнит работоспособный (в противном случае его следует заменить), напряжение в электрической сети в пределах 0,9...1,05 номинальной величины, то следует:

Во-первых, убедиться в работоспособности золотника сняв электромагнит.

Во-вторых, промыть детали разобранного гидрораспределителя.

В-третьих, заменить масло. Напомним, что замену рабочей жидкости следует производить при изменении вязкости свыше 20% от первоначальной. И однозначно она подлежит замене в случае, когда механических примесей оказалось больше 0,005% её веса и 0,05% воды

Повышенное давление на отверстии для слива

Ещё одна вероятная причина неисправности может быть в повышенном давлении на отверстии для слива жидкости в бак. Следует замерить

Механические примеси могут привести и к необходимости прилагать дополнительные усилия на рукоятке. Следует также, как было описано выше, разобрать, промыть все детали, проверить давление при сливе в бак.

Проблемы с протеканием масла

Протекание масла между корпусом и панелью (по стыку), вызванное повреждением резинового уплотнительного кольца (ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73), решается его заменой.

Если с кольцом всё в порядке, то следует проверить и подтянуть крепёжные винты - крепление к панели и её поверхность, выявить дефекты. Это могут быть риски, раковины, другое.

Напомним, шероховатость монтажной поверхности панели шероховатость не более1,25мкм и допуск плоскости не более 0,01мм на длине 100мм.

Насос НПл - определить устранить неисправности

Покупателям всегда рекомендуем правило: " новому насосу - новое масло".

Перед первым пуском Вы залили рабочую жидкость и повернули винт предохранительного клапана до отметки ноль настройки. Всасывающая система, трубопровод пропускает жидкость со скоростью не выше 1,5 м/с, его погрузили в подготовленный бак на расстояние дно - уровень в два диаметра трубы. После остановки насоса полного слива рабочей жидкости из него не происходит, гидросистема настроена. Все условия соблюдены и всё же насос не нагнетает масло, а, если и нагнетает масло нормально, но не развивает нужное давление? Давайте разберемся. Определим причину и справимся с ней своими силами.

Насос не нагнетает масло

Проверяем уровень масла в баке (достаточно ли его? ), если иначе, то добавим масла в бак до первоначального объема или заменим масло.

Ну, а если уровень масла в норме, то причина неисправности может быть скрыта во всасывающей трубе - просто засорение трубы и, прочистив, трубу Вы справитесь с проблемой.

Причиной, также, может быть неправильное направление вращения вала. Дело в том, что промышленность выпускает насосы НПл одно и двупоточные, и у тех и у других правое направление вращения вала. Но! На производстве часто требуется именно левое вращение вала. "Под заказ" такие насосы изготовливают.

Примечание. Правильно определить вращение вала можно так: смотрим на насос со стороны привода - вал вращается по часовой стрелке - правовращающий насос, вращается наоборот, налево - левовращающий. Или посмотреть табличку, на которой направление вращения вала показано стрелкой. Или в документах посмотреть обозначение насоса: левое вращение указывается буквой "Л", правое - не указывается, оно задано по-умолчанию.

Если Вы определили, что у насоса указатель стрелки на табличке и направление вращения вала не совпадают, следует его изменить!

Насос нагнетает масло, но нужное давление не развивается

Следует отрегулировать предохранительный клапан или проверить в гидросистеме узлы на предмет утечки и устранить течь.

Наружные утечки из насоса по валу

Это еще одна возможная неисправность насоса. При обнаружении данной неисправности, вызванной повреждением манжеты, её нужно заменить.

Повышенный шум насоса

Перед пуском Вы проверили надёжность крепления насоса и трубопроводов. Особое внимание - всасывающей магистрали, т.к , возможно , через недосмотреные соединения попадает воздух, вызывая шум насоса. Плотнее подтянув все соединения Вы исправите данную неисправность.

Уверены в качестве масла и его количестве? Не проверили - стоит обязательно удостовериться и, при несоответствии, исправить.

Проверить манжету - смотрите выше

Два вала - приводной и вал насоса соединены муфтой. Допускается некоторое отклонение - допуск соосности осей валов не более 1/10 мм. Стрелка на табличке и направление вращения вала совпадают, значит причина в большей величине смещения валов относительно друг друга. Нужно отцентрировать валы.

Сказанное справедливо для следующих групп насосов НПл:

1. Насосы НПл пластинчатые однопоточные

2. Насосы НПл пластинчатые двухпоточные габарит 1+1

3. Насосы НПл пластинчатые двухпоточные габарит 2+1

4. Насосы НПл пластинчатые двухпоточные габарит 2+2

Насосы Н400 Н401 Н403 как устранить неисправности

При возникновении любой неисправности в работе насоса сначала проверяем правильность установки и эксплуатации.

Первое, убедитесь в том, что насос установлен так, что вибрации при работе исключены.

Масляный столб - от 500 до 1000 мм при любом из трех возможных способов установки насоса: под масляным баком, на дне бака и ещё один - на линии нагнетания вспомогательного насоса.

Валы насоса и приводного двигателя соединены муфтой, конструкция которой полностью компенсирует несоосность, при этом возможное угловое смещение осей и угол излома менее 1/10 мм и 0,5 градусов соответственно. Действительно ли нагрузки на вал, осевые и радиальные, при соединении насоса с приводом в вашей гидросистеме минимизированы, т.е нежелательно использование зубчатых и ременных передач и т.п.

При сборе гидравлической системы исключена возможность попадания грязи внутрь насоса - проверены трубы на внутреннюю чистоту, исправность присоединительных отверстий, герметичность всасывающей трубы - она не должна пропускать воздух.

Эксплуатация насоса проходит при соблюдении требований техники безопасности, регулярно производится внешний осмотр гидросистемы. Установлены к линии нагнетания - предохранительный клапан, к магистралии - манометры, чем осуществляется защита насоса от перегрузок и для контроль давления в системе соответственно.

У Вас регулярно производится замена отработанных фильтров на новые фильтрующие элементы, обеспечивающие фильтрацию масла от частицы более 40мкм.

Каждый трубопровод прошел проверку на герметичность давлением двойным рабочим в течение 5 мин.

Организуйте осмотр насоса и всей гидравлической системы ежедневно с целью профилактики. Своевременное обнаружение неисправности защитит от большой беды.

Наружные утечки масла

Если в процессе ежедневного осмотра насоса обнаружена течь масла, то применяемые меры зависят от того, каким способом будет повышена герметичность - подтянуть детали крепления сочленений или заменить изношенные

Через резьбовые пробки течь - затянуть пробки, они недостаточно герметизируют.

Через фланцевые и другие типы соединений - подтянуть крепежи. У трубных соединений подтягиваются гайки и штуцера, обеспечивающие полную герметичность после их затяжки.

Элемент уплотнения заменяется на новый в том случае, если через него происходит утечка, его состояние не обеспечивает герметичность. Насос демонтируется, манжета заменяется.

Не забывайте регулярно проверять уровень масла в баке и, при излишнем расходе, его доливать. Количество масла не должно быть меньше количества, необходимого для пятиминутной стандартной работы насоса, оно отмечено указателем.

Заодно следует проверить, было ли масло заменено через два месяца с начала эксплуатации насоса, практика подтверждает обоснованность данного правила. В дальнейшем можно будет менять масло и раз в 0,5 года, тщательно чистить бак обязательно.

Толчки, шум работающего насоса, сопровождаемые колебаниями давления в системе

Если в процессе ежедневного осмотра обнаружена данная проблема, то вероятными причинами могут быть следующие:

Возможно, достаточно будет отвернуть болт на корпусе насоса и воздух из системы будет удален. Может оказаться и так, что придется бороться с воздушным мешком. Тогда лучшее решение - это установка в наивысшей точке мешка пробки, с помощью которой воздух будет удаляться.

Бак должен содержать такое количество масла, чтобы его было достаточно для пятиминутной стандартной работы насоса, уровень отмечен указателем. Если количество ниже минимального уровня - срочно долейте масла! Тогда проблема, связаннная с недостаточным подпором масла на входе в насос, будет решена.

При излишней нагрузке в линии нагнетания могут сработать защитные предохранительные клапаны. Следует их проверить и перенастроить.

Всасывающая труба может подсасывать воздух, её нужно подтянуть.

И, в заключение, осмотрите и проверьте работоспособность гидравлической системы, настройте её, добейтесь слаженной работы всех комплектующих элементов.

Подача рабочей жидкости к исполнительным органам системы недостаточна. Поднять давление в гидросистеме невозможно.

Причиной тому могут стать засоры клапанов обратного и предохранительного или сбой регулировки. Клапан высокого давления и клапаны системы нагнетания промыть прочистить и отрегулировать.

Также возможна потеря рабочей жидкости, тогда нужно в системе нагнетания искать утечки жидкости - проверять все соединения, трубопроводы и др. и произвести необходимый ремонт.

Другие статьи

22.03.2026Detroit Diesel Series 60 — потужний важкий дизель
Detroit Diesel Series 60
Полная версия статьи
22.03.2026Detroit Diesel ECU — як працює електронне управління двигуном?
Detroit Diesel ECU
Полная версия статьи